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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(❗)房2标(💻)项目桂平北站站房主体结(⛎)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🕊)建筑规模最大的站房之一，桂平(🏓)北站站房总建筑面积8000平方(🤙)米，站房结构轮廓长(🔦)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(📎)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🚙)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(✉)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(😖)板体(🐛)系等复杂(⚽)难题。项目经理统筹协调，工区长严控(⛺)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🍯)查，解决多专业接口冲(🕢)突问题；辅(Ⓜ)助工人直观(🤲)掌握(➖)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🏵)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(♊)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🙉)成后，将显著缓解区域(🤝)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🚍)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(📧)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(💯)打造上实现新突破，为柳(🚱)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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