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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🐉)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🚬)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(⌚)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(💋)集团投(😔)资、国铁南宁局代建、(🍴)中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🕝)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(😰)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🙏)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🙇)州至广州(⛱)铁(🏐)路重要组成部分，是国家(🎏)《中长期铁路(🔘)网规(🚊)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(👬)通道，是一条客货兼顾的区域性干线(♉)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🥇)运输压力，缩(🐝)短运输距离、降低运输成本(😀)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(⏹)意义。 (❄) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🥣)。项目团队将(🎙)力争在站房美观(🥀)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(⛎)通车奠定基础。(完(📕))
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