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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🔗)着柳梧铁路全线站房项目建(🐝)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(📞)房之一，桂平北站站(🎲)房总(🚜)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🍵)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(⤴)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🎑)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🆙)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🏒)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🍿)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🎼)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🐨)后，将(🐅)显著缓解区域路网运输(🏠)压力，缩短运输距离(🐡)、降低运输成本，对带(🌤)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🕖)具有重(🚫)要意义。 目前，桂平北站站(🏧)房工程已全面(🐙)转入(😖)二次结构砌体和装(😎)饰装修阶段。项(😰)目团队将力争在站房美观性(🐹)与标(👶)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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