剧情简介
贵港7月1日电(记者(🚼) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🍏)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(😴)、(✴)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(📛)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(😧)、(🗡)中铁上海工程局集团承建。 施工过(🐀)程中，项目团队克服了卵砾石厚(😅)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🍡)支护及(😹)高支架模板体(🏩)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🔴)掌握预(🌹)留预埋(🚞)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(📩)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🐛)重要(🌈)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🍌)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(📫)度160km/h。项(🤦)目建成后，将(🌺)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🛺)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🔖)线通(Ⓜ)车(🍎)奠定基础。(完)
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