剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🥠)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🙄)建设取得关键突破。 (📼)作为柳梧(🏴)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(💧)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(💫)构轮廓长135米、宽44.4米(⏱)，建筑屋檐高度约(📎)为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🆕)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🙄)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🐓)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(👆)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🛵)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🛬)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🔶)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🧤)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🏛)，设计速度(🏖)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🥁)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🛠)地区经济发展、完(😓)善区(💳)域交通体系(⏺)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🧀)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(✉)将力争在站房美观性与标准化形象(💼)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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