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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🥐)30日，随着最后一方混凝(🆎)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🦅)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(👉)线站房项目建设取得关(⛲)键突破。 作为柳梧铁路全(📭)线10座车(🛶)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🥀)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(😵)代建、中铁上海工程局集团承建(🔕)。 施工过程中，项目团队克(😶)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🏾)房如(🚦)期封顶提(💒)供了坚(🎃)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🈁)组成部分，是国家《中长期铁(🆙)路网规(🎭)划》中西南(⛴)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🍱)显著缓解区(🌧)域路网运输压(💱)力，缩短运输距离、降低运输成本(👴)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (♈) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(😁)体和装饰装修阶(🥓)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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