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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🀄)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🤷)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🛴)站中设计建筑规模最(♑)大的站房之一，桂平北站站房总建(📏)筑面积8000平方米(📯)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🖼)采用地(😣)上二(🔨)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(📙)、国铁南宁(😛)局代建、中铁上海(🏛)工程局集团(🌶)承建。 施(🕔)工过程中，项目团(📵)队克服了卵砾石厚覆盖(💸)层(🈹)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🈵)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🗄)，显著(🌚)提升施(🙄)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🏑)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🔼)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🎀)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🎟)平北(📩)站站(🐲)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🎖)象打造(🐏)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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