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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🈂)筑完成，柳梧铁路站房(👍)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (👑)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🥌)廓长(👪)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🎥)采用地(💚)上二层、局部地(🍬)下一层结构。站(🚘)房由广西交通投资集团(🐄)投资、国铁南宁局代建、中铁(😹)上海(⛳)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(👮)化工序衔接；技术人员运(🍥)用(🌠)BIM技术进行碰撞检(⛲)查，解(🍃)决多专业接口冲突问题；辅助工人(🌒)直观掌握预留预埋细节，显著提升(✈)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🦂)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🤺)长期铁路网规划》中西南(🥧)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🌠)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🏐)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(💹)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(💢)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🐸)。(完)
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