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(😫)贵港7月1日电(记者 杨陈(😏))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(😏)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🛎)长135米、(🈶)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🍩)构。站房由广西交通投资集团(🔶)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🔄)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(❕)覆盖层下岩溶地(🌸)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🌨)统筹协调，工区长严控安全质量、(🏐)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🚸)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(👐)提(🐍)升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🏾)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🏥)，是一条客货兼顾的区(🤺)域(🚎)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(📼)体系具有重要意义。 目前，桂(📋)平北站站房(🎌)工程已全面转入(〽)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🐵)破，为柳(⏱)梧铁路全线通(🍠)车奠(🎑)定基础。(完)
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