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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(📄)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(😮)，标志着(🛅)柳梧铁路全线站房项(🔦)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(😡)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(💫)面积8000平方米，站(🈳)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🥜)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🙄)工序(🔞)衔接；技术人员运用BIM技术进(🎗)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🎟)题；辅助工人直观掌握预留(🔮)预埋细节，显著(💒)提升施工效率和(➰)质(🧜)量，为(🧕)站房如期封顶提供了坚实保障。 (🐄)据悉，柳梧铁路(🏀)为柳州至广州铁路(Ⓜ)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🤵)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🔑)后，将显著缓解区域路网运(💂)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(⤴)沿线地区经济(💁)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🈳)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(👓)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🛀)线通车奠定基础。(完)
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