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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(📶)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🌿)建设(😣)取得关键突(🙄)破。 (♋) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🔼)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(⏬)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🏬)厚覆(👉)盖层下(🌤)岩溶地质深钻孔(🏳)桩、深基坑(💊)支护及(🕠)高支架模板体系等(🈵)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🚊)查，解决多专业接口冲突问题；辅(🔟)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(⭐)重要组成部分，是(🗳)国家《中长期铁路网(🤕)规划》中西南地区至(🎇)珠(🤱)三角重要的普(🍴)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🍫)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(👹)突破，为(📐)柳梧铁路全线通(😥)车奠(🎺)定基础。(完)
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