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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(💮)建设取得关键突破。 (🕎)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🤷)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🥂)，建筑(🕤)屋檐高度约为(🤼)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(📇)团投资(🐻)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🦖)团队克服了卵砾(🏁)石厚覆盖层下岩溶地质(🆕)深钻孔桩、深(🖲)基坑(🤵)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(👡)，工(🍤)区长严控安全质量、(👶)优化工序衔接；技(👶)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🆙)决多专业接口冲突问题；辅助工人(😮)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🚶)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(👊)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🔓)离、降低运输成本，对带动沿(🧔)线地区经济发展、完善区域交通体系具有(💢)重要意义。 目前，桂平北站(🌛)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🏔)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🚲)路全线通车奠定基础。(完)
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