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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🕘)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(❎)线站房项目建设取得关键(⬇)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🤢)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🌈)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(📌)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(😙)广西交通投(📛)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🆑)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🎋)地质(🙆)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(➰)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🎰)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(☝)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🐜)《中长期(🎦)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(👪)速铁路通道，是一条(🐁)客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🛐)全长(🍽)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(⬜)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🐳)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(👻)力争在站房美观性与标准化形象打造(🐷)上实(🔌)现新突破，为柳(Ⓜ)梧铁(🐅)路全线通车奠定(👠)基础。(完)
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