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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🐨)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🎼)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(📪)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(📲)10座车站中设计建筑规(♊)模最(🦖)大的站房之一，桂平北(😍)站站房总建筑面积8000平方米，站(💶)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🔽)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🌇)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(👌)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🤱)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🐜)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🍻)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🔺)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🥊)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(📉)缓解(🎹)区域路网运输压力，缩短运(🚦)输距离、降低运输成本，对带动沿线地(😅)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🎢) 目前，桂平北站站房工程已全面转(✴)入二次(🍷)结构砌体和装(🔷)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🏘)，为柳梧铁路全线通车奠定基(😙)础。(完)
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