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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(✏)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🕊)梧铁路全线10座车(📭)站中设计建筑规模最大的(💷)站房(🥏)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(😤)筑屋檐高度约为26米；采用地(🍱)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🗿)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🚓)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🥧)技术人员运用BIM技术(⛲)进(😎)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🔂)细节，显著提升施(🕎)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(✝)实保障。 据悉，柳梧铁路为(📋)柳州至广州铁路重(🍩)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(💚)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🎺)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🐓)路(⛑)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(👑)北站站房工程已全面转入二(♈)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🥡)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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