贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方(👊)混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🚎)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高(📡)度约为26米;采用地上(🕥)二层、局部地(😛)下一层结构。站(📬)房(👾)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🌴)孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🐦)系等复杂难题。项目经理统筹协调(💡),工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🔭)查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量(🏴),为站房如期(🆙)封顶提供了坚实保障。 (🌭) (🏫)据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🥎)组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南(🕠)地区至珠(📰)三(🤨)角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路(📡),正线全长238.167公里,设计速度(🥠)160km/h。项(⬅)目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距(🌝)离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🎧)和装(🎩)饰装修阶段。项目团队将力争在站(🙏)房美观性与标准化形象打造上实现(🛣)新(✍)突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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