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贵港7月(🥐)1日电(记者 杨(✳)陈)6月30日，随着(💟)最后(🏫)一方混凝土浇(🤢)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(👍)站房项目建设取得关键突破。 作为(🔛)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🕉)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🥘)26米；采用地上二(🏋)层、局部地下一层结构。站房由广西交(🗂)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(😪)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🕗)经理统筹协(🍷)调，工区长严控安全质量(🏡)、优化工序衔接；技术人员运(🐮)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🥃)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(💘)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(⚡)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🦖)后，将(🎽)显著缓解区域路网运(🚛)输压力，缩短运输距离、降低运(🈷)输成本，对带动沿(🚺)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🚪)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(👉)路全线通车奠定基(👏)础。(完)
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