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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🌱)项目桂平北站(👗)站房主体结构顺利封顶，标志(🎸)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🐼)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🈷)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🐉)部地下一层结构。站(🕣)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🔙)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(⛰)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(👩)协调，工区长严控安全质量、优化工序(👎)衔接；(👠)技术人员运用BIM技术(📀)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(⏮)站房如期封顶提供了坚实(🏺)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🥓)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🥦)运输压力(🌝)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(⛷)构砌(💘)体和装饰(📽)装修(🔣)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(♉)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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