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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(💩)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🦆)站房总建筑面积8000平方(🔒)米，站(😶)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🌙)26米；采(😹)用地上二层(🌓)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🔪)团投资、国铁南(🏸)宁局代(⚪)建、中铁上海工程局集团承建。 (🛄)施工过程中，项目团(🌙)队克服了(😒)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🕌)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(😋)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🔏)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🤮)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(⛅)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(📯)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(♊)缓解区域路网运输(📣)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🥎)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🦈)修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🏍)与标(🔯)准化(👀)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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