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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🍲)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(😘)站站房主体结构顺利封顶，标志着(🕉)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🛡)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🧙)二层、局部地下一层结构。站房由广西(🥀)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🐰)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🗣)砾石厚覆盖层下岩溶地质(🔪)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🧑)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🕙)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🌎)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🏂)和质量，为站房如期封顶(🐊)提供了坚实保障。 (⤴)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🤲)组成部(👙)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(📤)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(😉)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🗜)力，缩短运输(🥞)距离、降低运输成本，对带动沿线(📛)地区经济发(🕋)展、完善区域交通体系具有重要(⏱)意义。 (🏁)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🍴)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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