剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(👩)最后一方混(⏹)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🕍)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(👲)的站房之(🎢)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(😀)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(❓)26米(🐶)；采(🎒)用地上二层、局部地(🏴)下一层结构。站房由广西交通(📢)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🦆)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🏞)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🔷)人直观掌握预留(🦖)预埋细节，显著提升施工(🧔)效率和质量，为(🥀)站房如(🦉)期封顶提(🌋)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(😲)柳州至广州铁(🌔)路重要组成(👖)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(😃)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🗜)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🐜)动沿线地(⛩)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🔖)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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