剧情简介
贵港7月1日电(🏼)(记者 杨陈)6月30日，随着最(👒)后一方混凝(🐎)土浇筑(📕)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🎠)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🤜)模最大的站房之一，桂平北(🎎)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🔑)资、国铁南宁局代建、中(🌝)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🛄)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(😀)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(💄)进行碰撞检查，解决多专业(💁)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(⚽)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🌪)网规划》中(🚉)西南地(🔎)区至珠三角重要(🏢)的普速(🌄)铁路通道，是一条客货兼(✍)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(💙)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🙃)善区域交通体系具有重要意(🌊)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🐕)准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🔕)铁路全线通车(😢)奠定基础。(完)
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