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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(👧)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(❎)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🐑)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🐶)之一(🏢)，桂平北站站房总(🔘)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🍉)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🏒)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🎧)施工过程中，项目(🍑)团队克服了卵砾石厚(🐹)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(👃)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🦋)理(😈)统筹协调(🐡)，工区长严(🚉)控安全质量、优化工序衔接；(🚺)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🌌)专业接口冲突问题(🌱)；辅助工人直观(🗝)掌握预留预(🗿)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(⛏)区域性干线铁路，正(🏻)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🥂)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🍇)砌(😲)体(🔂)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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