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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(👼)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(😕)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(👾)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🌹)44.4米，建筑屋檐高度约(🌑)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🌠)海工程局集团承建。 施工过程(🔞)中，项目团队克服了卵砾(👍)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(💑)桩、深基坑支护及高支架模板体系(🎦)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🎖)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🎧)口冲突问题；辅助工人直观(🚗)掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🙌)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🙍)州至(🔆)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🐞)地(🎋)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🕕)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🔰)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🍑)重要意义。 目前，桂平北站(🏮)站房工程已全面转入二次(💉)结(⭕)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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