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(🛳)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🆎)混凝土浇筑完成，柳(😌)梧铁路站(🔪)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🧑)铁路全线(⛴)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(📩)采用地上二层、局部地下一层结(😓)构。站房由广西交通投资集团(🔼)投(👛)资、国铁南宁局(🔀)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🎷)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(💠)专(🔹)业接口冲突问题；辅助工(🕤)人直观掌握预留(🗓)预埋细(💬)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🆎) 据悉，柳梧铁路为柳州至(🕺)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🕳)速铁路通道，是一条客(😣)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🐼)，将显著缓解区域路网运输(🛥)压力，缩(⏪)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🥚)要(👯)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(👓)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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