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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🤖)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🍡)建设取得关键突破。 作为柳(🥕)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🐣)房之一，桂平北站站房总建筑面(🏯)积8000平方米，站房结构轮廓长(🔋)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🧐)26米；采用(🎟)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(⬛)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🛵)桩、深基坑支护及高支架(🚷)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🈴)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🤷)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(😨)梧铁路为柳州至广州铁(🦕)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(💮)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🚕)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🔢)本，对带动沿线地(🐣)区经济发展、完善区域交通体系具有(📴)重(❎)要意义。 目前，桂平(🦋)北站站房工程已全面转(🥧)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🎏)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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