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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(👑)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🖖)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(💹)屋檐(🐖)高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🎙)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(⛽)克服了卵砾石厚覆(🌿)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(😮)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🙊)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🍪)突(😯)问题；辅助工人直观掌握(🧦)预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🌑)量，为站房如期封顶提供了坚(🌛)实保障(🐱)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(♊)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🔁)建成后(👐)，将显著(👧)缓解区域路网运(🧔)输压力，缩短(🎼)运输距离、降低运输成(🎥)本，对带动沿线地区经济发展(🛩)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🌟)站房工程已全面转入二次(🦐)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🙀)全线通车奠定基础。(完)
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