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贵港7月1日电(记者 杨陈(🐦))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(⬛)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🏹)取得关键突破。 作为柳(🕙)梧铁(🔺)路全线10座车站中设计建筑规模最(🔁)大的站房之一，桂(😀)平北站站房总建筑面积8000平方(🖥)米，站房结构轮廓长135米、宽(🍜)44.4米，建筑屋檐高(💐)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🔍)通投资集团投资、国铁南宁局(🍓)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🚲)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🙏)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(⬛)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🍍)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🌐)要组成部分，是国家《中长期铁路(👴)网规划》中西(🚷)南地区至珠三角重要的普(🥉)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(💂)显著缓(✌)解区域路网运输压(📧)力，缩短(🏢)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(💊)域(🚦)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(👗)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🛍)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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