剧情简介
贵港7月1日(👦)电(记者 杨(♐)陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🚼)浇筑完(🐬)成，柳梧铁路站房2标项目桂(🌴)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🍦)路全线站(⛏)房项目建设(🗡)取得关(🚶)键突破。 作为柳(💦)梧铁(📓)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(👪)建筑面积8000平方米，站(👀)房结构(🏈)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🌒)檐高度(👒)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🛃)西交(🐤)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🥨)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🈵)观掌握预留预埋细(🤘)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🔹)柳州至广州铁路重要(🔖)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(✴)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🎁)网运输(👶)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🍡)前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🥞)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🏃)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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