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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(👎)30日，随着最后一(🥜)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🍊)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(😎)。 作为柳梧铁路全线10座车站(⛓)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(💽)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🐛)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(💩)卵砾石厚覆盖(✊)层下岩溶地质深钻孔桩、深(🍌)基坑支护及高支架模板体(😟)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(😤)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(👳)；辅助工人直观掌握预留预埋(🗽)细节(💶)，显著提升施工效率和质(😱)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(😣)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(👬)通道，是一条客货兼(🐓)顾的区域性干线铁路，正(📔)线全长238.167公里，设计速度(🤞)160km/h。项目建成(💰)后，将显著缓解区域路(✡)网运输压力，缩短运输距(🧦)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🐝)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🛌)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🍸)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(📥)全线通车奠定基础。(完)
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