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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🏴)志(🐈)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🚑)线(😦)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🎨)房结构轮廓长135米(🛶)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🚎)西交通投资集团投资、国铁(🏑)南宁局代建、中铁上海工程局集团(🥨)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🛑)架模板体系等复杂难(💤)题。项目经理(🙊)统(♑)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🏹)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🎨)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🤬)供了坚(🥫)实保障(🐻)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🅾)《中(😇)长期铁路网(📤)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🔡)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🦔)结构砌体和装饰装修(🚝)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(📼)造上实现(🤛)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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