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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🌙)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(✊)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🛎)站房(🖥)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🏒)；采用地上二层、局部(🌹)地下一层结构。站房由广西交(🚝)通投资集团投资、国铁南(📐)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🕗)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🌒)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(💫)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🚜)决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🔯)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(👂)和质量，为站房如(🐌)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🤢)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🗨)》中西南地区至珠三角重要的普(👿)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(😵)线(👜)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🚆)输距离、降低运输成本，对带动沿线地(😆)区(🆚)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🥋)全面转入二次结构砌体和装饰装修(💦)阶段。项目团队将力争(🐩)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🎽)线通车奠定基础。(完)
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