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(🏚) (📗)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🚤)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🦖)项目建设取得关键(♌)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🚽)建筑规模(🏫)最大的站房之一，桂平北站站房总建(🌠)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🧚)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🤫)结构。站房由广西交通投资集团投(👿)资、国(⛓)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🍟)建。 (🃏)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🥕)下岩溶地质深钻孔桩(🚖)、深基坑支护及高支架模板体系(😖)等复杂难题。项目经理统筹协(👢)调，工区长严控安(🌈)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🏺)业接口冲突问题；辅助工(⛺)人直观掌握预留预埋细节(♈)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(😠)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🧤)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🛒)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🐕)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🐿)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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