剧情简介
(🍼) 贵港7月1日电(记(💳)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🔍)项目桂平北站站房(🔄)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🔘)中设计建筑规模(👎)最大的站房之一，桂平北站站房(🔚)总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🎡)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(⛹)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🗣)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🥍)全质量(⏹)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🦒)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🍠)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🐶)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🧑)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(💚)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(😿)离、(🛐)降低运输成本，对带动沿(🙉)线地区经济发展、完善区域交(🍜)通体系具有重要意义。 目前(🤙)，桂平(🚒)北(🆖)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(👮)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(😈)打造上(🌡)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(👽)。(完)
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