剧情简介
(🕘) 贵港7月1日电(记者(👶) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🧠)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🚋)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🕶)面积(♑)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(📽)铁上海工程局集团承建。 施工(🅿)过程中，项目团队(🍙)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🚽)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🙉)板体系等(🐺)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🌂)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(⬅)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🍫)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🚵)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🍮)铁路网规划》中(🕖)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🎠)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🗣)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🧚)善区域交通体系具有重要意义。 (♿)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🏹)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🎅)实现新突破，为柳梧铁(🙂)路全线通车奠定基础。(完)
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