剧情简介
(⬆) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🚌)土浇筑完成(🌈)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🥪)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(👶)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🍝)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🏉)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🚇)系等复杂难题。项目经理统筹(🐦)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🕖)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(⏩)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🍢) 据悉，柳(🛋)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🚑)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(☝)238.167公里，设计(🔻)速度(📕)160km/h。项目建成后，将显著缓解区(👴)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🥂)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(㊙)体和装(😦)饰装修(💸)阶段。项目团队将力争在站房美(🛎)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🐆)铁路全线通车奠定基础。(完)
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