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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(⛹)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🔝)2标项目桂平北站站房主体结构顺(🕜)利封顶，标志着柳梧(⏯)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🛎)房总建筑面积8000平方米，站房结(🚔)构轮廓长135米、宽(🎁)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(📧)通投资集团投资、国铁(📬)南宁局代建、中铁上海(🧞)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(📹)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🚘)体系等复杂难题。项目经(🌮)理(📑)统筹协调，工区长严控安全质量(🧙)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🌅)观掌握预(🦔)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(😾)实保障。 据(🌂)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🍧)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(👞)兼顾的区域性干线铁路(👴)，正(🚄)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(📢)显著缓(🚘)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(😢)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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