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(🌃) 贵港7月1日电(记者 杨陈(㊗))6月30日，随着(🚔)最后一方混凝(🐫)土浇(🏜)筑完成，柳梧铁路(🔇)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🧖)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🔽)站(🐒)中设计建(🎟)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🗨)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🔓)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(😐)集团承建。 施工过程中，项目(❌)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🍾)桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🍊)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🕔)量、优化工序衔接；技术人(⛪)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🕝)节，显著提升(🥓)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🍫)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🐎)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(📉)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🕖)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(✋)。项目团队将力(🐥)争在站房美(🚖)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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