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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🍜)路全线站房项目建设取得关键突破。 (🛰) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(⌚)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🎫)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🚏)、国铁南宁局代建、中铁上(🥎)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🕍)溶地质(👫)深(🤐)钻孔桩、深基坑支(🌘)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🔏)筹协调，工区长严控安全质(🍲)量(🎮)、(🎌)优化工序衔接；技术人员运(🛁)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🐔)著提升施工效率和质量，为(🚒)站房如期封顶提供(😁)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(📸)通道，是一条客货兼顾的(💥)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🌞)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🤷)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🍑)砌体和装饰装修阶段。项(👝)目团队将力争在站(⏳)房美观(🕜)性与标准化形象打造(😉)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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