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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(👀)30日，随着最后一方混凝(🛋)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🕙)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🚰)取得关键突(🚲)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🚮)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🌻)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(✏)采用地上二(🚅)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(💰)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🏐)盖(📩)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(♒)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🦔)接；(✡)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🥪)问题；辅助工(🍪)人直观(⭕)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🍦)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🕔)西南地区至珠三角重要(🤷)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🐪)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🥥)济(🐈)发展、完善(🕝)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🌜)房工程已全面转入二(🏊)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🉐)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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