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(🤜)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🌅)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(📳)设计建筑规模最大的站房之一(🕙)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🏌)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🎥)中铁上海工程局集团承建(😂)。 施工过程(🧞)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🍥)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🎴)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🔛)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(😁)，显著提升(🧝)施(🎚)工效率和质量，为站房如期封顶(🌎)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🔥)》中(🏟)西南地区至(🌺)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🐿)的区域性干(🙌)线铁路，正线(🌟)全长238.167公里，设计速(🚥)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(💾)系具有重要意义。 目前，桂平北站站(⛩)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🐣)团队将力争在(🌎)站房美(🌅)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(📒)路全线通车奠定基础。(完)
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